近10年来，广州南站的发展一直不温不火。
很多人直言广州南站的规划非常失败。
今年以来，广州南站动作频繁，周边村落的旧改规划也已经提上日程。
更重磅的是，就在11月6日，广州市发改委公布《广州南站地区产业发展规划（-）》，要将南站打造成世界一流火车站、全球高端商务区。
要知道，商务、产业是南站发展的弱项。
南站这次回炉重造，能一改疲态吗？
1十多年来广州南站发展“难”
从年初步规划到年正式运营，广州南站规划至今已有15年。
在这期间，广州南站的定位从年开建之初的珠三角客运中心，华南地区综合客运交通枢纽，到华南商贸中心，再到泛珠CBD、粤港澳大湾区门户枢纽，南站战略地位已经实现了五连跳。
即使定位一再拔高，但是广州南站发展的痛点一直十分突出。
首先第一点是离市中心太远，从市中心到广州南站坐地铁需要40分钟以上，从南站到白云机场坐地铁则需要一小时以上。
与上海虹桥机场高铁站串联发展的模式相比（集高铁、机场、地铁、城市公交、长途汽车等多种运输方式为一体），广州南站的规划存在硬伤。
南站周边片区由于固定的人流少、离市中心远、商铺人气不足很难发展起来。PLUS上次过去南站周边的商务区踩盘，第一感觉就是人烟稀少。
广州南站的“难”，还在于前期内部规划过于理想化。随着人流量的增加，广州南站停车位少，私家车辆堵塞、出入口多线路混乱、指标不明等缺点就暴露出来了。
“进了南站找不着北”是每个出入南站的人最真实的体验。
2打造世界一流火车站、商务区
能让南站华丽变身吗
这次，南站有点不一样了。
缺点明显的南站总算意识到了发展要补短板。
《广州南站地区产业发展规划（-）》提出对标国内外交通枢纽先进地区，南站地区在产业发展、站城融合方面还存在较大差距。一是产业发展层次亟需提升；二是产业用地规模相对紧缺；三是发展环境配套亟需改善。
规划提出要将南站建设成“粤港澳大湾区新兴产业全面合作门户枢纽、现代服务业协同发展示范区、世界一流火车站、面向全球的国际化高端商务区”。
1、规划范围：
本次规划研究范围北至滨河路和东新高速公路交接处，南至沙湾象骏中心，西起陈村水道，东至新国道，涉及番禺区石壁街、钟村街、沙湾镇、大石街、沙头街、洛浦街等6个街镇、19个行政村，占地面积36.2平方公里。
其中核心区以广州南站为中心，北至谢石公路，南至新桂路和幸福涌交接处，西至广州南站幸福涌沿线，东至东新高速公路，占地面积约4.5平方公里。
2、产业组团主要以IAB和总部经济为支撑
规划提出，要加快构建以现代服务业为主导，IAB(新一代信息技术、人工智能、生物医药)产业为支撑，文体旅游为特色的现代产业体系。
南站地区将着力构建总部经济与商务服务、总部经济与专业服务、生物医药与健康、人工智能与高端装备、新一代信息技术、岭南文化创意等六大产业组团。
南站地区产业规划布局图另外，广州南站将促进跨区域产业合作，包括穗港澳、广佛、大湾区与高铁沿线地区联动发展。
3南站能起飞吗？
商业中心的建成不是一蹴而就的，目前南站首先要解决的的是交通问题。
南站现在有多条线路连接，有很多还在建设中。
4条高速铁路（武广高铁、广深港高铁、贵广高铁、南广高铁）
3条城际轨道（广珠城际、广佛环城际、佛莞城际）
4条城市轨道（广州地铁2号线、7号线、22号线，佛山2号线）
南大干线、广明高速、东新高速、广珠西线等一批高快速路
除了线路需要尽快建成完善，南站发展商业还需要商业项目、资金、人流的支撑。
广州南站目前南站周边的住宅项目较少，主要以商业项目为主。纯住宅项目臻尚苑均价在4万元/平左右，万科世博汇的商服类产品价格在3.1~3.4万元/平。据《广州年建设用地供应计划》显示，广州南站板块还将推出3宗宅地，周边的供应量会得到提升。南站发展起来，无疑会对有助于周边房价上涨。众所周知，画“饼”容易做饼难，广州南站的发展，还需时日。这条地铁终于有动静了！广钢的天花板在哪里？买房窗口期已经来到！广州旧改村排行咨询房产专家广州楼盘排行点击，获得您的私人购房专家团
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